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太平洋建设的第一桶金

亏五万不如亏八万

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太平洋建设波澜壮阔的恢宏事业,追根溯源是从南京市绕城公路的三个小涵洞开始的。

1992年严介和仅有12万元资本,从淮安挤公共汽车跑了11趟南京,最终获得转手了五包的南京绕城公路三个小涵洞工程。由于层层转包,这个中标价41.5万元的工程到严介和手里仅有29.4万元。经测算,要亏5 万元。

面对亏本的抉择、团队的不解,异于常人的严介和决定:我们的事业就从这里起步!涵洞的计划工期本来要跨年关,约140天。但严介和要求不惜成本、加班加点、加工加料。“进度要快,质量要优,口碑要好!”经过夜以继日的奋战,最终仅用72天,在除夕之夜圆满收工。

这项工程最终经核算累计亏了8万元。新一年的春天,三个小涵洞项目全优通过验收。南京绕城公路指挥长专邀严介和到指挥部,表示“只要你们能做的事儿就让你们继续做”,并给总承包商下达指令性分包。

绕城公路竣工之时,引江公司累计完成工作量5000多万,净赚860万元。从此,太平洋建设的工程遍布大江南北。

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